El Monorriel de Santo Domingo está concebido como un eje estructurante del transporte público del área metropolitana, con una conexión entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
El proyecto contempla un sistema de transporte de alta capacidad y operación automática, diseñado para complementar el Sistema Integrado de Transporte (SIT) y facilitar la conexión con otros servicios de movilidad.
¿Cuál será la ruta del Monorriel de Santo Domingo?
La primera etapa tendrá una extensión de 10.5 kilómetros y contará con 12 estaciones, desde la avenida Charles de Gaulle, en Santo Domingo Este, hasta el Centro Olímpico, en el Distrito Nacional.
El trazado permitirá conectar con las Líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.
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¿Cuáles son las estaciones del Monorriel?
El proyecto contempla las siguientes 12 estaciones:
- Puente Juan Carlos
- Ensanche Isabelita
- Los Tres Ojos
- San Vicente de Paul
- Darío Contreras
- Vista del Faro
- Villa Duarte
- Villa Duarte
- Parque Enriquillo
- Palacio Nacional
- Miraflores
- Centro Olímpico
¿Cuántos pasajeros podrá transportar?
De acuerdo con los datos proporcionados, la primera etapa está diseñada para atender inicialmente una demanda de 12,500 pasajeros por hora por sentido en el tramo de mayor carga y alrededor de 306,000 pasajeros al día.
El sistema beneficiaría a una población de más de un millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
¿Cuántos vagones tendrán los trenes?
La operación inicial contempla trenes de cuatro vagones, con capacidad de 562 pasajeros por combinación.
La oferta inicial está proyectada en 22,480 pasajeros por hora por sentido, con un intervalo de aproximadamente 90 segundos entre trenes, gracias al sistema de señalización automática.
El diseño también contempla la posibilidad de ampliar los trenes hasta seis vagones, elevando la capacidad hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido.
¿Con qué otros sistemas de transporte se conectará?
Uno de los objetivos del Monorriel es generar una mayor integración entre los diferentes medios de transporte público de Santo Domingo.
En su primera etapa, tendrá conexión con las Líneas 1 y 2 del Metro en el Centro Olímpico.
Esta integración busca generar un efecto de red mediante la conexión de diferentes servicios de transporte.
¿Cuáles son las futuras extensiones del Monorriel?
El proyecto contempla posibles extensiones posteriores.
En una segunda etapa, el trazado se extendería hacia Pintura, donde conectaría con la Línea 3 del Teleférico.
Una tercera fase contempla una extensión hacia la Autopista Duarte, con conexión con la Línea 2C del Metro de Los Alcarrizos.
¿En qué estado se encuentra el proyecto?
Según los datos proporcionados, el Monorriel de Santo Domingo aparece con estado “En licitación”.
La información corresponde al proyecto denominado Monorriel de Santo Domingo – Línea 1.
¿Qué tipo de transporte será?
El proyecto corresponde a un monorriel de alta capacidad, con un sistema de operación automática y señalización que permitirá mantener intervalos reducidos entre trenes.
Su propósito es atender parte de la demanda de viajes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional y complementar los demás sistemas de transporte público.
Ficha del Monorriel de Santo Domingo
| Dato | Información |
|---|---|
| Proyecto | Monorriel de Santo Domingo – Línea 1 |
| Tipo | Monorriel |
| Provincia | Santo Domingo |
| Estado | En licitación |
| Primera etapa | 10.5 kilómetros |
| Estaciones | 12 |
| Inicio | Avenida Charles de Gaulle |
| Final | Centro Olímpico |
| Capacidad inicial | 22,480 pasajeros/hora/sentido |
| Demanda inicial | 12,500 pasajeros/hora/sentido |
| Demanda diaria estimada | 306,000 pasajeros |
| Trenes iniciales | 4 vagones |
| Intervalo entre trenes | 90 segundos |
| Conexiones | Metro Líneas 1 y 2 |
